近期我报名了两大赛事，上马和重马。上马报名人数已达国内第三，全马中签率7.2%。这个中签率，说实话，在顶级赛事中不能算低了。再看重马，266358，进不了前五，还能排进前十，全马中签率4.29%。
为什么报名人数多，中签率还高呢？原因在于赛事是否敞开成绩直通大门。
毫无疑问，任何赛事的名额，不管以何种方式，最终都是分发到跑者手中的。至于如何分发，不同赛事，有自己的选择标准。
其实也不存在合理不合理，只要事先在竞赛规程、报名须知中说明白，大家都清楚你画下的道道，也能够给予理解。

从来没有什么绝对的公平，跑者在选择赛事，赛事相应地也在筛选跑者。比如我想要破三数据，那我就对成绩在3小时以内的选手，应收尽收；我不追求这个，那我就对跑得快的和慢的一视同仁。
一刀切，以今年以来报名20万+为标准，国内满打满算也才9场。从这9场赛事的直通状况，基本可看出国内顶级赛事的选择，以及对待跑者的姿态。
让我没想到的是，这几年大家总是对上马难中签非议颇大，但上马从规则上却是对大众跑者最公平的。除了极少数系列赛直通名额外，其他名额不看成绩，全看运气。
设定成绩直通的，等于是照顾跑得快的。大多数顶级赛事还是要“面子”的，只不过在数量上，大家标准不一，直通多的，最后拿出来抽签名额，还不到总名额的一半呢。

一马当先
判断一场顶级赛事有多个维度，成绩必然是重要一环，毕竟是比赛嘛。
先看看刚出签的2026重马，全马25000个名额，留给成绩直通10000个，留给大众选手10000个，剩下5000个，系列赛长嘉汇半马直通1000个（男女前500名），慈善名额500、赞助商及媒体3500个。
从重马披露的数据看，符合成绩直通的26866人，中签率37%。没中签的16866人，还能再加到大众选手抽签池子里，共233249人，抽取10000人，中签率只有4.29%。
这跟南京马有异曲同工之处。南京马按照成绩，将选手分为A、B两个抽签段，A段有20686人，中签率36.96%；B段173242人，中签率6.62%。

今年锡马时，汇跑还没有像南京马这样分成A、B两段。其设定的直通成绩标准，男子取前5000名，女子不足5000人，就把符合的2000个直接中签了。
如此一来，锡马25000的全马规模，最后拿出来抽签的是12802人，一半的样子，中签率6%。
成都马25000的全马规模，给成绩直通留了5000个名额，12897人入围。西安马全马22000人，拿出4000个用于成绩直通。长沙马只要符合成绩达到其要求，即可获得参赛资格，不过其未披露有多少人通过这种渠道直通。
这两年“中国速度”的大幅提升，顶级赛事的直通门槛已经越来越高，直到不再是照单全收，也开始抽签了。而留出大量名额给直通选手的，破三数据必然会好看些。

一视同仁
上马对大众跑者真是算友好的了，25000个名额，上马系列赛才给750个，慈善1000个，剩下的全拿出来抽签了，于是才有7.2%的中签率。
只是上马的数据并不算透明，有4313名国际跑者，我估计这些老外，都应是直接中签的。事实上这也没什么，我记得早几年厦马就是，外籍跑者都是报名就中签的。本身报名国内赛事的国际跑者，就不会太多。
对于一心国际化的赛事，给国际跑者直接中签，算是吸引其报名的手段之一，倒也无可厚非，但公开说出来，比藏着掖着更好。
兰马很直接，告诉大家：本次赛事不设成绩直通名额。其能拿到直通名额的，就是黄河马拉松系列赛上赛季积分前200位的选手，以及终身号运动员，加起来应该也没多少。

作为国内报名个人数纪录创造者，汉马今年也不搞成绩直通，其只给汉马系列赛留了830个名额，涵盖了全马、半马和健康跑。
赛事搞不搞成绩直通，也跟赛道密切相关。如果赛道难度大，不易出成绩，你打开直通之门，除非有档期优势，不然那些精英也不会打破头都想跑的。
这其中很难有个平衡点，反正每个赛事情况不同，不管怎么做，都能给自己找到说辞。
随着顶级赛事报名人数的飞涨，这两大体系带给跑者的，也仅仅是名义上的照顾、厚爱，越往后，不管跑得快的还是大众跑者，都会发现跑顶级赛事越来越难的。

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